[译转]是否是一场龙卷风导致了长江船难？

原文：Andrew Freedman
2015年6月3日
http://mashable.com/2015/06/02/did-tornado-sink-chinese-river-boat/
翻译：江伟刚

2015年6月2日，位于中国中部湖北省监利县的长江段，援救人员从翻船地点救助拉起了一位幸存者。
图片：Chinatopix Via AP/美联社

救援被困于长江翻船船只里的乘客和船员正努力开展中，逐渐明了的是在事故发生时至少有部分原因是由于恶劣的天气所导致。

至少装载着456名人员的客运船，在周一夜晚翻船时遭遇到了激烈的雷暴风雨，并可能是一场龙卷风。

每年的这个时候，此区域发生风暴并不寻常——相对于美国中西部的每个春天，高耸于55,000英尺的云层倾倒着大量暴雨，其下方则吹着破坏性的暴风来说。

卫星云图上蓝色箭头正指着监利县周一当地时间晚上9点至10点的翻船区域。红色表明的是雷暴雨云。

中国国家气象局 (CMA) 向外界表示当时风的级数达到了12级蒲福风级，对应于风来说则接近每小时74英里的飓风的力量。

包括 CNN 的许多媒体，报道了有一个小的龙卷风袭击了客运船，显然这些报道来源于 CMA 的说法。

然而，龙卷风非常难在水面上进行认定，因为难以在水面上观察到并且可能并可能不会留下破坏的痕迹。

在美国，龙卷风由地面调查、航拍照片与事故后通常是第二天的多普勒雷达图像共同确认。在事发后这么短的时间内能确认一场在水面上的龙卷风，且在夜晚中，并且能确切知道龙卷风的宽度和是否击中一艘船只，是不寻常的，即使使用了美国国家气象局的严格验证系统的情况下。

中国拥有专业的气象服务，在某些领域如气象卫星程序上甚至超越了美国。然而，中国每年遭遇的龙卷风比美国少得多。因此，中国的气象学家对于龙卷风在雷达上的特征与破坏方式，尤其是对于船只的破坏的经验可能不足。

长江卫星动态图 RAMMB/CIRA

中国日报网站报道当翻船时发生了一场“破坏性的龙卷风”，并且那场龙卷风在长江事发地持续了15至20分钟。其所描述的龙卷风的宽度至少在0.62英里。

按此描述这是场相对平均大小的龙卷风，可能略大与平均的尺寸。如果事实上真的发生过，遇难船只则非常不幸的被其直接击中。

中国日报报道，一个距事故地点35公里（22英里）的气象站记录了当时的风速为每小时35英里，并拾取了晚上9点至10点的降雨数据为64.9毫米（2.55英寸）。

至今并不清楚中国当局按何来确认发生了一场龙卷风，或者这是对“cyclone气旋”的误译，一般来说这单词都与风暴相关。（此处是原作者对是否存在误译的担忧，但在国内，中国官方对外已明确声称为龙卷风。译者注）。

红外卫星图像显示，在监利县当地时间周一晚上9点左右地区发生了大规模复合的雷暴。
图像：WEATHER UNDERGROUND地下天气

从卫星图像、雷达数据与计算机模型模拟可清楚得到，在长江的事故地曾有多个雷暴发生。当地每年的这个时节，从东南闷热、潮湿的空气相遇到从西北来的干冷空气时，就形成了多雨的天气。

周一晚上，这两种气流出现了大量的对冲。

哈罗德·布鲁克斯——诺曼，俄克拉何马州国家强风暴实验室的气象学家，表示在事发时当地的气候环境支持龙卷风的发生。但是，这并不意味着那场龙卷风肯定发生过。

粗略看下长江沉船的区域环境是支持龙卷风的产生的。
— 哈罗德·布鲁克斯 (@hebrooks87) 2015年6月2日

可能船只遭遇到了所谓的微爆气流，或者风暴下的每小时速度达到或超过100英里的乱序气流运动。在当时这种现象也可能在雷暴中观测到。